آغاز اجرایی شدن یک مطالبه دیرینه

به گزارش خبرنگار ما «علی پارسایی، مدیرکل راه و شهرسازی کهگیلویه و بویراحمد» در این آیین کلنگ‌زنی گفت: این پروژه، یکی از آرزوهای دیرینه مردم عزیز ما بود که امروز شاهد شروع عملیات اجرایی آن هستیم. اتصال یاسوج به شبکه آزادراهی کشور می‌تواند چهره حمل‌ونقل استان را دگرگون کرده و آینده‌ای متفاوت را برای ما رقم بزند.

وی افزود: این خواسته، مطالبه دیروز و امروز ما نبود؛ بلکه مطالبه‌ای بود که سال‌های طولانی مردم در انتظار تحقق آن به سر می‌بردند. خوشبختانه با پیگیری‌های مقام اول دولت در استان، جناب آقای استاندار و همراهی نمایندگان محترم مردم، امروز شاهد کلنگ‌زنی قطعه اول هستیم؛ این یعنی حرکت واقعی و عبور از حرف به عمل.

قدردانی از اراده جمعی برای توسعه

مدیرکل راه و شهرسازی کهگیلویه و بویراحمد در ادامه تصریح کرد: لازم می‌دانم صمیمانه از جناب آقای دکتر رحمانی، استاندار محترم استان که با جدیت این پروژه را دنبال و پای کار ایستادند، تشکر کنم. همچنین از جناب آقای دکتر بهرامی که این طرح را به عنوان اصلی‌ترین اولویت خود مطرح کردند و تلاش بسیار فراوانی برای به‌سرانجام‌رساندن آن انجام دادند، قدردانی ویژه دارم.

پارسایی خاطرنشان کرد: از جناب آقای مهندس بازوند نیز تشکر می‌کنم؛ شما بارها به استان ما تشریف آوردید و مسائل را از نزدیک دیدید و هر بار با حضورتان منشأ تصمیمات مهم و اثرگذار در استان شدید. این حضورهای میدانی برای ما نشان می‌دهد که دولت توسعه استان را از نزدیک دنبال می‌کند، نه از پشت میز.

اعتبارات کلان؛ نشانه باور به توسعه متوازن

وی ادامه داد: اگر امروز از بیش از دوازده هزار میلیارد تومان قرارداد فعال در حوزه حمل‌ونقل استان صحبت می‌کنیم - اعم از پروژه‌هایی که شرکت ساخت و توسعه مستقیماً مدیریت می‌کند، پروژه‌های تفریضی به راه و شهرسازی یا طرح‌های راهداری - و اگر در ماه‌های آینده نیز چندین هزار میلیارد تومان دیگر به مرحله قرارداد برسد، باید با صدای بلند بگوییم این حجم از کار نتیجه عزم جدی دولت و وزارت راه و شهرسازی برای استان کهگیلویه و بویراحمد است.

پارسایی تأکید کرد: در شرایطی که کشور با محدودیت‌های مالی و فشارهای اقتصادی روبروست، اختصاص چنین اعتبارات بزرگی به این استان یعنی دولت باور دارد که توسعه باید متوازن باشد و استان‌های کم‌برخوردار نیز سهم واقعی خود را از پیشرفت بگیرند. سال گذشته با تخصیص بیش از ۳۰۰۰ میلیارد تومان به حوزه راه و شهرسازی و راهداری، یک رکورد بی‌نظیر در استان ثبت شد.

پشتِ اعداد؛ از تصمیمات سخت تا اعتماد ملی

مدیرکل راه و شهرسازی استان بیان کرد: این عدد فقط یک رقم مالی نیست؛ پشت آن تصمیمات سخت بودجه‌ای، اولویت‌بندی ملی، دفاع از استان در سطوح عالی و پیگیری مستمر مدیران ارشد کشوری و استانی قرار دارد. این یعنی دولت فقط شعار توسعه نمی‌دهد، بلکه تمام منابعش را نیز پای کار می‌آورد. این یعنی نگاه وزارت راه و شهرسازی به ما نگاه مقطعی یا تبلیغاتی نیست، بلکه نگاهی راهبردی و بلندمدت است.

وی افزود: نتیجه این حمایت‌ها و تخصیص اعتبارات در استان چه شد؟ در این دولت بیش از ۲۰ درصد به طول بزرگراه‌های استان اضافه شد، صدها کیلومتر روکش آسفالت انجام شد و ده‌ها کیلومتر راه روستایی احداث و بهسازی گردید. این‌ها محصول همدلی بین دولت، استان و دستگاه‌های اجرایی و محصول اعتمادی است که به استان داده شد.

قدردانی از همراهی مؤثر مدیران استانی

پارسایی در بخش دیگری از سخنان خود بیان داشت: از معاون هماهنگی امور عمرانی، جناب آقای دکتر شهامت و رئیس سازمان مدیریت و برنامه‌ریزی، جناب آقای دکتر سنگی که با هماهنگی و تأمین منابع اجازه ندادند پروژه‌ها متوقف شود، واقعاً تشکر می‌کنم. همچنین از مسئولین شرکت راهسازی و عمرانی ایران که قبول زحمت کردند و این پروژه را اجرا خواهند کرد، قدردانی نموده و با توجه به توان فنی بالای این شرکت، امیدواریم در آینده‌ای نزدیک و در کمترین زمان ممکن شاهد بهره‌برداری از این مسیر باشیم.

سخن آخر؛ تمام‌قد در مسیر توسعه

مدیرکل راه و شهرسازی کهگیلویه و بویراحمد در پایان بیان کرد: امروز که کلنگ این پروژه به زمین می‌خورد، برای ما یک نشانه دارد: اینکه دولت در استان کهگیلویه و بویراحمد تمام‌قد ایستاده و مسیر توسعه در استان متوقف نخواهد شد.

تأکید بر تسریع در اجرای پروژه و همکاری مدیران

به گزارش خبرنگار ما «محمد بهرامی، نماینده مردم شهرستان‌های بویراحمد، دنا و مارگون در مجلس شورای اسلامی»، در این آیین کلنگ‌زنی گفت: ما مصمم هستیم که کار در شرایط مطلوب انجام شود. از مدیران استانی انتظار داریم همان‌گونه که مهندس شفیعی، پیمانکار پروژه، احساس مسئولیت می‌کند، سایر مدیران نیز چنین رویکردی داشته باشند. جای تعجب است که مسئولی تمام استان را رها کرده و تنها به این جاده پرداخته است. این پروژه متعلق به مردم است و باید برای آن ارزش قائل شد.

لزوم شروع عملیات از سه جبهه و تسریع در اجرای تونل‌ها

وی ادامه داد: ما امکان آغاز عملیات را از سه جبهه داریم. اعتبارات پروژه بحمدالله مناسب است. یک جبهه از سمت جنوب که امروز کلنگ‌زنی می‌شود، جبهه شمال و جبهه تونل‌ها که زمان زیادی از پروژه را به خود اختصاص می‌دهند. درخواست دارم هرچه سریع‌تر مناقصه قطعه دوم نیز برگزار شود. با مشورت استاندار محترم، مقرر شد از ظرفیت دستگاه‌های اجرایی برای عملیات خاکی استفاده کنیم.

تقدیر از همکاران و لزوم استفاده از توان داخلی

نماینده مردم شهرستان‌های بویراحمد، دنا و مارگون در مجلس شورای اسلامی تصریح کرد: از مدیران مجموعه راه، به ویژه آقایان مهندس پارسایی، مهندس آقایی و مهندس پیمانجو که تاکنون نهایت همکاری را داشته‌اند، قدردانی می‌کنم. در قطعات ۲ و ۳ نیز به این همکاری نیاز داریم. خاک این مناطق گاهی نرم و گاهی ۱۰ تا ۲۰ درصد سنگین است که می‌توانیم با استفاده از امکانات موجود، پروژه را پیش ببریم.

اهمیت پروژه فراتر از یک شهرستان

بهرامی خاطرنشان کرد: این پروژه فقط متعلق به یک شهر نیست؛ پروژه‌ای حیاتی برای استان کهگیلویه و بویراحمد و استان‌های همجوار مانند بوشهر، فارس غربی و خوزستان شرقی است. این مسیر به ویژه به عنوان طریق الرضا اهمیت دارد.

ارتباط پروژه با مسائل کلان کشور

وی عنوان کرد: بحث ناترازی انرژی و کسری بودجه که در کمیسیون‌ها مطرح است، ابعاد مختلفی دارد. در مقاله‌ای اشاره کردم که هزینه اقتصادی وضعیت راه‌ها سالانه بالغ بر ۶ میلیارد دلار است. وزارت راه با بهینه‌سازی می‌تواند نقش مهمی در کاهش این هزینه‌ها ایفا کند. خوشبختانه دولت با وجود شرایط سخت، اعتبارات خوبی برای این پروژه تأمین کرده است.

تشکر از حمایت‌های وزارت راه و شهرسازی

نماینده مردم شهرستان‌های بویراحمد، دنا و مارگون در مجلس شورای اسلامی بیان داشت: در جلسه‌ای که با حضور وزیر محترم و رئیس‌جمهور برگزار شد، صریحاً اعلام کردم هر جا در استان جای مانور داریم، در حوزه راه و شهرسازی است. این وزارتخانه کارهای ارزشمندی انجام می‌دهد و نباید در ارزیابی‌های ملی نسبت به آن کم‌لطفی شود. این پروژه ارزش افزوده زیادی برای کشور و مردم خواهد داشت.

مشخصات فنی و برآورد پروژه

بهرامی ابراز داشت: این پروژه ۱۴ کیلومتر از مسیر را کوتاه‌تر می‌کند و مسافت ۷۰ کیلومتری فعلی را به ۵۶ کیلومتر کاهش می‌دهد. دارای ۸ دستگاه تونل به طول مجموع ۸۰۰۰ متر است که ۴۵۰۰ متر آن در استان ما و مابقی در استان دیگر قرار دارد. بر اساس برآورد امسال، کل پروژه ۲۰ همت و این قطعه بیش از دو و نیم همت اعتبار نیاز دارد که عملیات اجرایی آن در حال انجام است.

درخواست پایانی برای همراهی دستگاه‌های اجرایی

وی در پایان تأکید کرد: از تمام دستگاه‌های اجرایی استان به ویژه استاندار محترم که همواره نسبت به مسائل حساس بوده‌اند، درخواست همکاری دارم. انتظار می‌رود مسیر را هموار کنند و گره‌ای در کار ایجاد نشود. اعتبارات ملی برای سال آینده ابلاغ خواهد شد و از سهم اعتبارات استانی نیز که در مصوبات قبلی پیش‌بینی شده، انتظار کمک داریم. انشاءالله با همت جمعی، این پروژه در اسرع وقت به بهره‌برداری می‌رسد.

محور یاسوج – آزادراه، اولویت نخست پروژه‌های استان

به گزارش خبرنگار ما «عیسی شهامت، معاون عمرانی استاندار کهگیلویه و بویراحمد» گفت: ما تقریباً در تمام موارد و همه مکاتباتی که از استان به سمت مرکز ارسال می‌شد، این محور به‌عنوان اولویت نخست پروژه‌های کهگیلویه و بویراحمد مطرح بود. به همان میزان نیز در نجات جان عزیزانی که ممکن بود در این مسیر جان خود را از دست بدهند، خود را شریک ثواب می‌دانیم.

وی ادامه داد: در همین جا لازم می‌دانم از همه عزیزانی که در این مسیر تلاش کردند، قدردانی کنم. فقط دو یا سه نکته را در همان فرصت کوتاهی که دوستان اشاره کردند، عرض می‌کنم. عزیزان به‌خوبی توضیح دادند که روند کار به چه صورت بوده است، اما من چون شاهد لحظه‌به‌لحظه این تلاش‌ها بودم، از نزدیک دیدم که جناب آقای دکتر رحمانی واقعاً سنگ تمام گذاشتند.

پیگیری مستمر استانداری تا حصول نتیجه

معاون عمرانی استاندار کهگیلویه و بویراحمد تصریح کرد: شما هیچ مکاتبه‌ای را از استانداری به سمت وزارتخانه‌های مربوطه نمی‌بینید که در آن، اتصال یاسوج به آزادراه شیراز–اصفهان جزو اولویت‌ها نباشد. آقای دکتر بهرامی و همه دوستانی که از ابتدا در این موضوع دخیل بودند، تلاش‌های زیادی انجام دادند، اما همه این اقدامات زمانی به نتیجه رسید که عزم جدی جناب آقای دکتر بازوند و تیم همراه ایشان شکل گرفت.

شهامت خاطرنشان کرد: من در مسیر، خدمت ایشان عرض کردم که شما یکی از هم‌استانی‌های ما هستید و انصافاً هم به‌عنوان یک هم‌استانی با ما رفتار کردید. امیدواریم این رویه و این نگاه حمایتی همچنان ادامه پیدا کند. از جناب آقای مهندس و همه دوستانی که در این مسیر نقش داشتند نیز قدردانی می‌کنم.

مسئولیت سنگین پیمانکاران در حفظ امید مردم

وی ادامه داد: نکته دوم مربوط به مجموعه پیمانکار است. اگر جای‌جای این استان را نگاه کنید، قرارگاه سازندگی خاتم‌الانبیا(ص) با وجود کمبود منابع مالی، مشکلات و محدودیت‌ها، پروژه‌ها را متوقف نکرد و کار را ادامه داد.

معاون عمرانی استاندار کهگیلویه و بویراحمد عنوان کرد: ما یک تجربه ناموفق هم داریم؛ بدون هیچ نگاه سیاسی و کاملاً صریح عرض می‌کنم. در یکی از پروژه‌ها، علیرغم جلسات متعدد و تلاش‌های فراوان، موفق نشدیم مجموعه مربوطه را به‌طور کامل پای کار بیاوریم. البته این مجموعه با مجموعه‌های دیگر متفاوت است، اما تجربه گذشته باید برای همه ما درس باشد.

هیچ نهادی حق ناامید کردن مردم را ندارد

شهامت بیان کرد: مجموعه‌ای که به نوعی به دستگاه‌های دولتی، نظام و حاکمیت متصل است، «حق ندارد امید مردم را ناامید کند»؛ حتی اگر منابع مالی به‌موقع تأمین نشود، حتی اگر شرایط کشور، تحریم‌ها و محدودیت‌ها کار را سخت کند. این مسائل را همه می‌دانند، اما ناامید کردن مردم به هیچ وجه قابل قبول نیست.

وی اضافه کرد: این را اول به خودم و بعد به همه مدیران و پیمانکاران عرض می‌کنم؛ هیچ مدیری و هیچ مجموعه‌ای حق ندارد امیدی را که در دل مردم زنده شده، خاموش کند.

نقش رسانه‌ها در بازتاب همت دولت

معاون عمرانی استاندار مطرح کرد: به همان اندازه که از مدیران انتظار داریم، از رسانه‌ها و مردم هم انتظار داریم. ببینید در اوج تحریم‌ها و در شرایطی که ناعدالتی‌های زیادی علیه کشور ما اعمال می‌شود، پروژه‌ای با این عظمت آغاز شده است. رسانه‌ها مکلف‌اند ذره‌به‌ذره این همت، عزم و اراده دولت را به تصویر بکشند.

شهامت تأکید کرد: رسانه‌ها باید قدرشناسی مردم را به گوش مسئولان، رئیس‌جمهور محترم و مقام معظم رهبری برسانند؛ مردمی که تاکنون همواره پای نظام و انقلاب بوده‌اند و از این پس نیز خواهند بود. دولت چهاردهم هم الحمدلله با عزم جدی برای خدمت به این مردم پای کار آمده است.

مطالبه تکمیل فازهای بعدی پروژه

وی ابراز کرد: نکته سوم، درخواست مشخصی است که از جناب آقای دکتر بازوند و مجموعه ایشان داریم. زحمات زیادی کشیده شد تا به این نقطه و آغاز عملیات اجرایی برسیم، اما انتظار داریم هم فاز دوم پروژه و هم اتصال آن به پل مختار و کمربندی یاسوج در دستور کار قرار گیرد.

معاون عمرانی استاندار در پایان اذعان کرد: دو طرف رودخانه مهریان باید به‌گونه‌ای طراحی شود که ترافیک به یک شبکه بزرگ راهی متصل شود. همچنین انتظار داریم برای بهره‌مندی کامل استان، مطالعات باند دوم نیز هرچه سریع‌تر در دستور کار قرار گیرد تا ان‌شاءالله در آینده‌ای نزدیک شاهد اجرای آن باشیم و این شبکه ارتباطی به‌طور کامل استان را منتفع کند.